Infrastrutture, Cgil: «Inutili passerelle, servono interventi»

«Al contrario delle inutili e propagandistiche inaugurazioni di svincoli della A3 a cui ci hanno abituato il presidente dell`Anas Pietro Ciucci e il presidente della giunta regionale Giuseppe Scopelliti, la visita del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, Maurizio Lupi prevista per lunedì in Calabria può rappresentare un`occasione per fare il punto sulle criticità infrastrutturali e del sistema dei trasporti della regione». Lo affermano in una nota congiunta il segretario generale della Cgil calabrese Michele Gravano e il segretario generale della Filt-Cgil Nino Costantino. «Riteniamo importante che il ministro Lupi – proseguono Gravano e Costantino – faccia seguito alla richiesta di convocazione che Cgil Cisl e Uil nazionali hanno avanzato per affrontare i problemi infrastrutturali del Mezzogiorno. Come Cgil e Filt della Calabria ribadiamo i punti fondamentali che, a nostro avviso, devono essere immediatamente affrontati per dare una prospettiva di sviluppo e ammodernare il sistema dei trasporti in Calabria. In primo luogo, sul sistema autostradale, invece degli improbabili annunci sulla conclusione dei lavori nel 2013, è necessario progettare e finanziare i 60 chilometri di autostrada quasi tutti ricadenti nella provincia di Cosenza e finanziare la circonvallazione Campo Calabro-Reggio che era stata stralciata da Ciucci e condivisa dall`allora sindaco di Reggio, Scopelliti. Occorre anche velocizzare i lavori della statale 106 i cui cantieri sono in alcuni casi rallentati, in altri chiusi e in altri ancora non finanziati. Allo stesso modo Lupi deve intervenire su Anas e giunta regionale sulle trasversali calabresi, alcune delle quali, come quella delle Serre, hanno persino i finanziamenti ma i cantieri non vengono avviati».
«La seconda questione – sostengono ancora Gravano e Costantino – riguarda il trasporto ferroviario. Le nostre denunce fino a oggi hanno avute scarse risposte, ma sull`ammodernamento ferroviario calabrese si basano le prospettive di rilancio economico della Calabria. I 157 milioni trovati dall`ex ministro Barca dopo le iniziative del sindacato, seppure rappresentano una prima risposta, sono del tutto insufficienti per innovare e velocizzare la tratta Battipaglia-Reggio Calabria. Il terzo problema riguarda il porto di Gioia Tauro che fino ad oggi rimane solo il più grande porto di trashipment italiano ma fuori dal piano della logistica nazionale». (0080)