«Roma-Paola in tre ore di treno, ma poi per Sibari ce ne vogliono altre tre»

COSENZA «Un Frecciargento impiega poco più di 3 ore per andare da Roma a Paola. Ma poi, per raggiungere Sibari e l’area ionica partendo dalla stazione paolana, di ore ne servono quasi altrettante». A denunciare «le strane coincidenze di Trenitalia» è il consigliere regionale della Cdl Gianluca Gallo. «In questi mesi Regione e parlamentari del territorio hanno intrapreso la giusta e condivisibile battaglia per l’introduzione in orario di una Frecciargento tra la Sibaritide e la Capitale. Però, la lotta s’è rivelata fin qui negativa – osserva Gallo – non tanto e non solo per gli insuccessi al momento registrati, quanto soprattutto per il fatto che l’impegno profuso ha distratto l’opinione pubblica da ben altri obiettivi, più facilmente raggiungibili ed ugualmente necessari». Il riferimento riguarda i cambi che servono oggi per garantire i collegamenti tra Sibari e Paola e tra la Sibaritide e gli aeroporti di Lamezia e Bari. «Si riuscisse ad assicurare la percorrenza di queste tratte in tempi celeri e certi – sostiene il consigliere regionale – l’isolamento della Calabria ionica sarebbe se non altro ridimensionato».
Ecco alcuni esempi elencati da Gallo: «Da Roma Termini c’è un Frecciargento che parte alle 8.53: ferma a Paola alle 12.06. Chi volesse raggiungere Sibari dalla cittadina tirrenica non ha speranze: la prima coincidenza è alle 12.27, con cambio a Castiglione, ripartenza alle 13.51 e arrivo a destinazione alle 14.40. Ovvero più di 2 ore e mezza per neppure 100 chilometri. Così anche per il Frecciargento del pomeriggio: un disastro». E lo stesso, prosegue l’esponente della Cdl, «vale sull’altro versante. Si prenda il Frecciarossa in partenza da Milano alle 15.20: arriva a Metaponto alle 23.28. La prima coincidenza per Sibari è all’1.05. Un’altra ora ancora per giungere alla meta ed anche in questo caso, per coprire meno di un centinaio di chilometri, servono sempre quasi tre ore».
«È evidente – prosegue Gallo – l’assurdità che connota certe scelte: adeguare orario e coincidenze consentirebbe finalmente di mettere in relazione con il resto dell’Italia anche la Sibaritide e gran parte dell’area ionica calabrese, senza bisogno di grandi investimenti o risorse aggiuntive». Da qui l’invito «a Regione, Governo e parlamentari del territorio, specie quelli di maggioranza, a dedicarsi anche a queste questioni. Ridefinire l’orario snellendo i tempi di percorrenza tra Sibari e Paola, e tra Sibari e Metaponto, costa poco o niente. Allo stesso modo, l’introduzione di un Intercity Notte tra Reggio Calabria e Milano è possibile senza senza spendere soldi pubblici. Basterebbe unificare, con una semplice manovra di aggancio/sgancio a Taranto, due treni già esistenti: l’Ic Reggio-Taranto e l’Ic Lecce-Taranto-Milano».
«Un investimento sul quale invece concentrarsi è quello dell’istituzione di treni veloci tra Sibari e gli aeroporti di Lamezia e Bari: una soluzione intelligente che permetterebbe grandi progressi sul piano infrastrutturale. Si tratta di ipotesi tutte già avanzate al Ministero ed a Trenitalia, ma lasciate chiuse nei cassetti. È arrivato il momento di aprirli, quei cassetti: la Regione e la nutrita schiera di parlamentari del territorio – conclude il consigliere regionale – facciano fino in fondo la loro parte. Il risultato utile è a portata di mano: adesso o mai più. Certi treni, è il caso di dire, passano una volta sola nella vita».