L’aeroporto in cui è più difficile atterrare? Per il web è quello di Reggio Calabria

REGGIO CALABRIA Qual è l’aeroporto italiano in cui è più difficile atterrare. Secondo il sito viaggi.nanopress.it tra i più complessi figura quello di Reggio Calabria dove «ai piloti verrebbe richiesto di compiere specifici requisiti che non tutti possiedono». Sul web, viene evidenziato, «circolano da tanto tempo alcune notizie che farebbero dell’aeroporto di Reggio Calabria uno dei più difficili su cui atterrare. Infatti, sarebbero richieste delle qualificazioni preventive agli equipaggi. In base a quanto riportato sul sito dell’aeroporto in questione, l’operatore che intendesse usare l’aeroporto in questione dovrebbe qualificare il Comandante/Pilota in comando (PIC) o il pilota a cui è delegata la condotta del volo. Il tutto dovrebbe venire in accordo ai requisiti di qualificazione contenuti nel Regolamento (UE) 965/2012.
Per quanto riguarda il pilotaggio, se la nube di cenere vulcanica è assente, l’atterraggio “in circling” per RWY 33 richiederebbe l’uso di una traiettoria prescritta (“prescribed track”) che porterebbe all’allineamento con la pista a un’altezza inferiore a 300 ft sopra l’elevazione di aeroporto. E poi ancora, in caso un forte vento fosse presente, bisognerebbe sapere che mantenere la già citata “prescribed track” potrebbe accentuare gli angoli di inclinazione (angle of bank). E poi che il terreno potrebbe generare illusioni ottiche e ancora che bisognerebbe prestare attenzione a decollo, riattaccata e “balked landing” dalla RWY 15».
I motivi di ciò sarebbero riconducibili «alla conformazione dell’area su cui si trova l’aeroporto. Il terreno infatti avrebbe una particolare conformazione e presenterebbe un avvallamento sulla pista 15/33. Inoltre, potrebbe avvicinarsi la nube di cenere proveniente dai vulcani e poi ancora è presente una collina che potrebbe rendere ancor più difficoltoso l’atterraggio».

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